« Начавшаяся в июле 1914 Первая мировая война всколыхнула всю Россию. Доказательством этому было отношение людей к мобилизации. Лишь 4% военнообязанных не прибыли в срок к месту приписки – и это на огромных просторах страны и в отсутствие нормальной транспортной структуры.
Широкий размах приобрело добровольное поступление на службу. В Русской армии добровольцы назывались охотниками.» [1]
Был среди добровольцев и Николай Тутурин, который поступил охотником на правах вольноопределяющегося в 1-ю авиароту.
Как это практически происходило описано в автобиографической книге:
« В начале осени 1915 года в Петрограде начался набор добровольцев в воздушный флот из числа студентов высших учебных заведений. Не теряя ни минуты, мы отправились по указанному адресу.
Канцелярия шефа авиации великого князя Александра Михайловича размещалась, помнится, где-то на Обводном канале, неподалеку от Мариинского оперного театра.
Начальник канцелярии внимательно прочел наши заявления и принял их. Мы спросили, скоро ли нас зачислят. Начальник, улыбнувшись, ответил, что заявлений поступило уже немало, а насчет сроков приема в летные школы пока ничего не известно.
— Ждите, вас известят своевременно, — сказал он на прощание.
Вскоре в приемной начальника канцелярии я получил предписание: завтра к 12 часам дня явиться на корпусный аэродром в распоряжение командира 1-й авиационной роты полковника Германа.
Так осенью 1915 года я стал солдатом царской армии, слугой царя и отечества, или, как нас называли тогда, летчиком-охотником, добровольцем.
Таких, как я, студентов высших учебных заведений собралось в 1-й авиароте 62 человека.
Нас сформировали во взвод и отдали в распоряжение фельдфебеля.
Через две недели поступило наконец распоряжение отправить нас на Петербургские офицерские теоретические авиационные курсы при Политехническом институте в Лесном. Перед отправкой всем выдали полный комплект нового солдатского обмундирования.
В конце октября 1915 года мы, охотники-летчики, в составе 62 человек приехали в Лесное.
На крыше корпуса, в котором размещались курсы, стояла дежурная вышка с площадкой. На ней был установлен указатель направления и скорости ветра. Внутри помещения в одной его половине находились классы, в другой — наше общежитие, состоявшее из ряда больших светлых комнат, с аккуратно застланными койками и тумбочками у каждой из них. На окнах стояли цветы. Посреди каждой комнаты находился стол для занятий, чтения, игр.
К вечеру того же дня прибыло несколько портных, и вскоре мы были одеты как следует. После этого нас представили начальнику курсов капитану Вейгелину и двум дежурным офицерам-прапорщикам Макаревскому и Котломе. Вейгелин обратился к нам с маленькой речью, призывая хорошо учиться, быть дисциплинированными, так как только в этом случае мы сможем быть хорошими летчиками.
Режим на курсах соблюдался строго, почти до минуты, но мы к этому скоро привыкли и даже одобряли такой порядок, приучавший нас к организованности, аккуратности.
Изучали мы теорию авиации, самолеты и двигатели, аэрологию и аэронавигацию, фотографию, администрацию и фортификацию. Практический цикл состоял из работы в авиамастерских, стрельбы и строевых занятий, включавших в себя умение командовать отделением, взводом, ротой и, наконец, батальоном.
Побывав с экскурсией на авиационных заводах Щетинина и Лебедева, мы воочию убедились, как многообразна и сложна работа по созданию самолетов и какой четкости, слаженности, тщательности и аккуратности она требует от всего инженерно-технического и рабочего коллектива. Не следует забывать, что в те времена почти все процессы авиационного производства осуществлялись весьма примитивным способом и ручным трудом.
Из 62 человек только 20 по окончании курсов сразу уехали в летную школу. Остальные изъявили желание идти в морскую авиацию и ждали назначения в школы гидроавиации...»
Для обучения полетам на летающих лодках направлен в Петроградскую Офицерскую школу морской авиации.
Так как на зимний период работы ПОШМА была переведена в Баку, Тутурин с группой курсантов был командирован в Баку.
8 февраля 1916 года охотник 1-го разряда младший унтер-офицер Николай Тутурин зачислен в Переменный состав Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации.
Согласно Приказу НШ № 288 от 12 февраля 1916 года начал обучение полетам с Руководителем.
« II- я группа
Руководитель Мичман Петров
Охотн. I раз. мл. ун. оф. Антоненко
-- " -- Миккола
-- " -- Серов
-- " -- Мельников
-- " -- Протопопов
-- " -- Куркевич
-- " -- Плахотниченко
-- " -- Бианки
-- " -- Отс
-- " -- Тутурин
Охотник I раз. Гелиг »
К 1-му марта 1916 года состоял в III группе курсантов и летал с Руководителями, (Фото № 1).
В Приказе № 375 от 29. 02. 1916 г. Начальник Школы капитан 1-го ранга Янович А.А. объявляет о Приказе Директора маяков и лоции Каспийского моря и Командира Бакинского порта по созданию комиссии для проэкзаменования части курсантов Школы (список дан в Приказе № 438) на звание авиационного прапорщика Флота.
Экзамены проводились с 14 по 19 марта 1916 года, что было определено Приказом по Школе № 438, (Фото № 2).
В Акте приёмной комиссии от 19 марта 1916 г. сказано, что все перечисленные в Приказе № 438 курсанты успешно сдали экзамены.
В РапОрте № 808 от 20 марта 1916 г. на имя Директора Маяков и Лоций Каспийского моря и Командира Бакинского порта контр-адмирала Клюпфеля Е.В. председатель экзаменнационной комиссии Начальник Школы Янович А.А. сообщает :
"... все сдали экзамен и все заслуживают быть произведёнными в звание офицера".
После сдачи экзамена на звание авиационного прапорщика Николай Тутурин продолжал свою летную и теоретическую подготовку.
Первый период работы Бакинского отделения ОШМА закончился 27 апреля 1916 года.
Школа возвращалась в Петроград.
В начале мая 1916 года Школа морской авиации приступила ко второму периоду своей работы в Петрограде, (Фото № 3).
Телефонограмма № 3864 от 14 мая 1916 года
Воздухоплавательного Отделения Морского Генерального Штаба
В Штаб Воздушной Обороны телефон 233-54
За Начальника Отделения
Лейтенант Миклашевский »
В начале мая 1916 года курсант Тутурин приступил к учебным полетам в небе Балтики.
К 1-му июля 1916 года летал самостоятельно, готовясь к сдаче экзаменов на звание морского летчика.
«Личный состав Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота
к 1-му июля 1916 года:
ПЕРЕМЕННЫЙ СОСТАВ:
I- я группа /летают самостоятельно/
…................................................
11. Мл.у.о.о. Тутурин
…........................................... »
В Петроградской школе курсанты вначале сдавали летный, а затем теоретический экзамены.
Строевой унтер-офицер Тутурин успешно сдал экзамен «испытания в полетах» 29 июня 1916 года,
а теоретический экзамен — 2 июля 1916 года.
Выпускные экзамены сдал хорошо и утвержден в звании морского летчика с 23 августа 1916 года.
№ 1620. Царская Ставка, 23-го августа 1916 года.
Циркуляр Главного Морского Штаба № 424 от 31-го октября 1916 года.
В конце 1916 года морской летчик, прапорщик по авиационной части Тутурин назначен для дальнейшего прохождения службы в авиаотряд 2-го дивизиона 1-й бригады Балтийской воздушной дивизии. [3]
11.04.1917 года Тутурин произведен в подпоручики по Адмиралтейству.
После октябрьского переворота Тутурин служил в Вооружённых силах Юга России:
на 8 ноября 1919 года – заведующий воздушной станцией "Одесса" войск Новороссийской области в Одессе.
В 1920 году произведен в поручики по Адмиралтейству.
Поручик Тутурин служил в рядах Русской Армии генерала Врангеля на эсминце "Звонкий" в составе 2-го дивизиона эсминцев.
С лета 1920 г. плавал на ЭМ "Звонкий" в составе 3-го отряда судов ЧФ.
Участник боя у Обиточной косы 15 сентября 1920 года. [4]
В ноябре 1920 года поручик Тутурин был эвакуирован из Крыма в Константинополь на эсминце "Звонкий" в составе 2-го отряда Русской эскадры.
В эмиграции Тутурин Н.Н. жил в Сирии, работал директором транспортной компании.
Примечания:
--Sibor 03:50, 1 октября 2012 (CEST)