Пристани и причалы Баку
Пристани и причалы Баку
Статья в работе
На плане показаны пристани по состоянию на 1898 г. Из-за не совсем полных сведений о смене владельцев в период 1898 плюс-минус год возможны некоторые неточности в названии пристаней - в прессе и других документах их продолжали называть, в силу привычки, по имени прежнего владельца, хотя фактическим собственником был уже другой.
Док Товарищества «Бакинский док» им. князя Дондукова-Корсакова
В мае 1886 г. Торговый дом «Кусис и Теофилактос», владеющий одноименным пароходством и Константин Александрович Ирецкий, управляющий пароходством «Дружина» (а затем пароходством «Каспий»), обратились в Бакинскую городскую думу с просьбой разрешить им построить док на границе города с Баиловым мысом. В феврале 1887 г., после многочисленных рассмотрений и споров в думе, им был выделен просимый участок и летом 1887 г. было начато строительство дока. Постройку дока взяло на себя общество, составленное из нескольких фирм и названное Товарищество «Бакинский док» (учредителями являлись Ф.Г. Кусис – член Торгового дома того же имени и К.А. Ирецкий – директор пароходного общества "Каспий", по их приглашению пайщиками вступили пароходовладельцы: Гаджи Зейнал-Абдин Тагиев, Шихали Дадашев, тифлисское пароходное товарищество под фирмой "Масис", Г. Г. Тумаев и А. И. Адамов).
23 ноября 1889 г. состоялось торжественное освящение нового построенного дока. Специально для присутствия на торжестве освящения из Тифлиса прибыл главноначальствующий гражданской частью на Кавказе генерал-адъютант князь Дондуков-Корсаков.
Князь главноначальствующий принимал деятельное участие в строительстве дока и оказывал ему свое покровительство, благодаря чему строительство дока было осуществлено в короткие сроки. В благодарность подобного рода покровительству, встреченному строителями со стороны князя – главноначальствующего, г. Ирецкий просил разрешения назвать док этот именем высокоуважаемого князя Александра Михайловича Дондукова-Корсакова, на что князь изъявил благосклонно свое согласие на наименование дока своим именем.
Работы по ремонту судов у Товарищества «Бакинский док» шли весьма успешно, что приносило стабильный доход. Но спустя несколько лет стало понятно, что постоянная загруженность дока свидетельствует о его возросшей востребованности, и он уже не может обслужить всех желающих судовладельцев. Назрела необходимость его расширения. 4 мая 1894 г., после получения соответствующего разрешения Бакинской городской думы, Товарищество приступило к земляным работам по постройке добавочного дока. И в следующем 1895 г. в июле месяце, дополнительная камера компанейского дока (принадлежащего Товариществу) была окончена, и док начал принимать суда для ремонта. Новая камера дока позволяла ремонтировать все самые большие суда на Каспийском море.
Док до постройки добавочной камеры мог принимать единовременно 2 судна размером 98х14 метров, или 4 судна размеров, допускаемых для прохода по шлюзам Мариинской системы. Добавочный док был способен принимать суда длиной до 175 метров.
Док «Али Абас Дадашев»
Дела Товарищества «Бакинский док» шли настолько блестяще, что побудили и у других мысль о строительстве еще одного дока.
13 марта 1893 г. состоялось постановление Бакинской городской думы, согласно которому А.А. Дадашеву была отдана в аренду береговая полоса под постройку нового дока и уступлена в собственность соседняя с этой полосой городская земля.
Машины, механизмы, насосы для дока были выписаны Дадашевым из Швеции.
В августе 1895 года инженер-технолог Е.Е. Ройт приступил к подготовительным работам по сооружению дока.
В начале весны 1896 года бакинский 1-й гильдии купец Г.А. Дадашев, получив от строительного отделения Бакинского губернского правления разрешение на постройку по утвержденному плану дока на уступленном ему городом для этой цели участке на Баиловском шоссе, рядом с добавочной камерой компанейского дока (дока Товарищества «Бакинский док»), приступил к работам, все необходимое для которых уже было заготовлено.
…
Пристань Ашурова
Владелец пристани - Кербалай Аслан Ашуров. Впоследствии пристань была уступлена Сафаралиеву.
Пристань пароходства «Каспий»
Пристань была построена в конце 1870-х – начале 1880-х годов и изначально принадлежала пароходной компании «Дружина». Напротив пристани в собственном доме находилась контора компании, а в Черном городе была еще одна пристань.
Устав пароходной компании «Дружина» был высочайше утвержден 31 января 1858 г. Учредителями компании выступили: действительный статский советник Александр Павлович, полковник Дмитрий Павлович и статский советник Николай Павлович Шиповы. Компания, под названием «Дружина», была учреждена для перевозки товаров и пассажиров по реке Волге и ее притокам.
Капитал компании был назначен в миллион рублей, с разделением на тысячу акций, каждая в тысячу рублей, позднее был увеличен еще на шестьсот тысяч рублей.
По сведениям на 1898 г.: «Для отправления исключительно грузов существует пароходство «Дружина». Это пароходство (пароходы с одним колесом позади) держит срочные рейсы, исключительно грузовые, как по Волге, так и по Каспийскому морю».
9 января 1881 г. был высочайше утвержден устав Товарищества пароходства под фирмой «Каспий»:
Для передвижения пассажиров и грузов по Каспийскому морю, а также рекам Волге, Оке, Каме и их притокам, учреждается на паях Товарищество, под наименованием: «Товарищество пароходства по Каспийскому морю и рекам Волге, Оке и Каме и их притокам под фирмой «Каспий».
Учредители Товарищества: губернский секретарь, нижегородский 1-й гильдии купец Виктор Иванович Рагозин и коллежский асессор, нижегородский 1-й гильдии купец Михаил Иванович Шипов.
Принадлежащие учредителям и плавающие в Каспийском море семь парусных и три паровых шхуны, с полным инвентарем, а также пристани в городе Баку, передаются, на законном основании, нынешними владельцами в собственность Товарищества, по надлежащей описи и оценке.
Один из учредителей Товарищества пароходства «Каспий» нижегородский 1-й гильдии купец Виктор Иванович Рагозин приходился зятем соучредителю пароходного общества «Дружина» Александру Павловичу Шипову – был женат на его дочери.
Пристани пароходства «Дружина» использовались в Баку совместно с пароходством «Каспий».
© При использовании материалов данной статьи ссылка на сайт "Наш Баку" (www.ourbaku.com) ОБЯЗАТЕЛЬНА!
--Ksp 18:36, 5 марта 2016 (CET)
Отклики и воспоминания