I am (обсуждение | вклад) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Категория:Нефтяные компании]] | [[Категория:Нефтяные компании]] | ||
− | == Каспийско - Черноморское нефтепромышленное и торговое общество. == | + | == Каспийско - Черноморское нефтепромышленное и торговое общество (Баку, 1913г.) == |
+ | |||
+ | ::Подробнее о Каспийско-Черноморском нефтяном и торговом обществе, а также о роли семьи Ротшильдов в истории г. Баку читайте [[Каспийско-Черноморское нефтепромышленное и торговое общество (Баку) - Ротшильды и Баку|'''ЗДЕСЬ''']] | ||
+ | |||
С открытием в 1883 г. движения по Закавказской железной дороге, соединившей бакинский нефтяной район с Батумским портом, российские нефтепродукты получили наиболее короткий и дешевый путь к зарубежным рынкам. | С открытием в 1883 г. движения по Закавказской железной дороге, соединившей бакинский нефтяной район с Батумским портом, российские нефтепродукты получили наиболее короткий и дешевый путь к зарубежным рынкам. | ||
Уже в 1885 г. впервые из Батума в Бомбей был вывезен керосин. Российский керосин стал вывозиться также в Константинополь, прибрежные города Малой Азии, Греческий Архипелаг и Египет, Индию и Австралию. Первоначально, из-за слабой организации экспортного дела, находившегося в руках иностранных фирм, вывоз нефтепродуктов увеличивался медленно. | Уже в 1885 г. впервые из Батума в Бомбей был вывезен керосин. Российский керосин стал вывозиться также в Константинополь, прибрежные города Малой Азии, Греческий Архипелаг и Египет, Индию и Австралию. Первоначально, из-за слабой организации экспортного дела, находившегося в руках иностранных фирм, вывоз нефтепродуктов увеличивался медленно. | ||
+ | |||
В связи с этим важное значение имело основание Батумского нефтепромышленного и торгового общества - первого русского предприятия по развитию нефтяной торговли с заграничными рынками. | В связи с этим важное значение имело основание Батумского нефтепромышленного и торгового общества - первого русского предприятия по развитию нефтяной торговли с заграничными рынками. | ||
Это предприятие, переименованное впоследствии в Каспийско - Черноморское торговое промышленное общество, в 1886 г. перешло в руки парижского банкирского дома братьев Ротшильд. С тех пор оно заняло лидирующее положение в нефтяном экспорте. | Это предприятие, переименованное впоследствии в Каспийско - Черноморское торговое промышленное общество, в 1886 г. перешло в руки парижского банкирского дома братьев Ротшильд. С тех пор оно заняло лидирующее положение в нефтяном экспорте. | ||
+ | |||
[[Файл:Здание_"Каспийско-Черноморского_нефтепромышленного_и_торгового_общества".jpg ]] | [[Файл:Здание_"Каспийско-Черноморского_нефтепромышленного_и_торгового_общества".jpg ]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | '''''Год 1913-й.''''' | ||
Контора - Баку, ул. Персидская, собств. дом, телефон 4 - 45 | Контора - Баку, ул. Персидская, собств. дом, телефон 4 - 45 | ||
Строка 16: | Строка 24: | ||
'''Управляющие делами в Баку:''' | '''Управляющие делами в Баку:''' | ||
− | Бардский Казим. Людвиг., инженер-механик | + | *Бардский Казим. Людвиг., инженер-механик |
− | + | *Гухман Адольф Аркад., инженер-тех. | |
− | Гухман Адольф Аркад., инженер-тех. | ||
'''Управляющий промыслами''' - Ландау Давид Львович, инж. - тех. | '''Управляющий промыслами''' - Ландау Давид Львович, инж. - тех. | ||
− | Помощник управляющего - Бардский М.Л. | + | *Помощник управляющего - Бардский М.Л. |
− | + | *Заведующий хозяйственной и материальной частью в Балаханах - Келян А.Л. | |
− | Заведующий хозяйственной и материальной частью в Балаханах - Келян А.Л. | + | *Заведующий мастерскими - Гавличек И.И. |
− | + | *Заведующий электрическим отделением - Пилькевич И.И., инж.-тех. | |
− | Заведующий мастерскими - Гавличек И.И. | + | *Заведующий Сураханскими промыслами - Френкель И.В., инж.-тех. |
− | |||
− | Заведующий электрическим отделением - Пилькевич И.И., инж.-тех. | ||
− | |||
− | Заведующий Сураханскими промыслами - Френкель И.В., инж.-тех. | ||
'''Заведующие участками:''' | '''Заведующие участками:''' | ||
Строка 165: | Строка 168: | ||
*На участке Забрат 76 своя Электрическая станция (78 рабочих) | *На участке Забрат 76 своя Электрическая станция (78 рабочих) | ||
− | + | ||
+ | Источник:<br> | ||
+ | Ежегодник "Баку и его районъ. 1913", изд. Шапсович | ||
+ | |||
− | + | [[Файл:Rotshild fact..jpg|thumb|400px|center|Баку. Завод Ротшильдов (1890)]] |
С открытием в 1883 г. движения по Закавказской железной дороге, соединившей бакинский нефтяной район с Батумским портом, российские нефтепродукты получили наиболее короткий и дешевый путь к зарубежным рынкам.
Уже в 1885 г. впервые из Батума в Бомбей был вывезен керосин. Российский керосин стал вывозиться также в Константинополь, прибрежные города Малой Азии, Греческий Архипелаг и Египет, Индию и Австралию. Первоначально, из-за слабой организации экспортного дела, находившегося в руках иностранных фирм, вывоз нефтепродуктов увеличивался медленно.
В связи с этим важное значение имело основание Батумского нефтепромышленного и торгового общества - первого русского предприятия по развитию нефтяной торговли с заграничными рынками. Это предприятие, переименованное впоследствии в Каспийско - Черноморское торговое промышленное общество, в 1886 г. перешло в руки парижского банкирского дома братьев Ротшильд. С тех пор оно заняло лидирующее положение в нефтяном экспорте.
Год 1913-й.
Контора - Баку, ул. Персидская, собств. дом, телефон 4 - 45
Телеграфный адрес - Бнито. Баку
Управляющие делами в Баку:
Управляющий промыслами - Ландау Давид Львович, инж. - тех.
Заведующие участками:
14, 15 и 107 - Шейнин Б.М. 27, 28 и 46 - Кон М.Г., инж.-тех. 38, 39 и 41 - Георгенбергер С.Е., инж.-тех. Маркоз. и Касаб. участ. - Каган И.С.
Участки:
1. Балаханы 6 (Лазаревский), главн. Промышл. Контора, тел. Б 1-75 и 3-00
2. Сабунчи 26 (Касабовский), тел. Б 1-94
3. Сабунчи 76 (Маркозовский)
4. Сабунчи 14с
5. Сабунчи 15
6. Забрат 70
7. Забрат 76, электрич. станция, тел. Б 15
8. Раманы 27 р
9. Раманы 28
10. Раманы 38 р, тел. Б 43
11. Раманы 39 р
12. Раманы 41 р
13. Раманы 46 р
14. Раманы 96 р
15. Раманы 107 р
16. Биби-Эйбат 3 б.-э.
17. Биби-Эйбат 28 д.с. Б.-Э.
18. Биби-Эйбат 29 д.с. Б.-Э.
19. Амираджаны:
(Рабочих - 113).
Источник:
Ежегодник "Баку и его районъ. 1913", изд. Шапсович