I am (обсуждение | вклад) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
Строка 6: | Строка 6: | ||
::Привислинские железные дороги - (Варшавско-Венская железная дорога): | ::Привислинские железные дороги - (Варшавско-Венская железная дорога): | ||
− | :Железные дороги, построенные в 1862-1906, выкуплены в казну в 1897. Проходили по территории Варшавской, Люблинской, Холмской, Волынской, Ломжинской, Радомской, Келецкой, | + | ::Железные дороги, построенные в 1862-1906, выкуплены в казну в 1897. Проходили по территории Варшавской, Люблинской, Холмской, Волынской, Ломжинской, Радомской, Келецкой, Петровской, Гродненской губерний России. Общество Привислинских железных дорог учреждено в 1874. |
::Строительство Привислинских железных дорог велось военным ведомством и МПС России. Дороги имели важное стратегическое значение, способствовали развитию свеклосахарной, хлопчатобумажной промышленности; играли ведущую роль в экспорте сахарной свёклы в Германию, Австрию (через ст. Люблин, Ивангород, Млава и др.). | ::Строительство Привислинских железных дорог велось военным ведомством и МПС России. Дороги имели важное стратегическое значение, способствовали развитию свеклосахарной, хлопчатобумажной промышленности; играли ведущую роль в экспорте сахарной свёклы в Германию, Австрию (через ст. Люблин, Ивангород, Млава и др.). | ||
Строка 23: | Строка 23: | ||
− | <br> Его сестра [[Екатерина Павловна]] и его будущая жена Вера Александровна закончили вместе Институт благородных девиц в Киеве. | + | <br> Его сестра [[Кравченко Василий Александрович - священнослужитель|Екатерина Павловна]] и его будущая жена [[Марцынкевич Вера Александровна - библиотечный работник|Вера Александровна]] закончили вместе Институт благородных девиц в Киеве. |
Так что они были не только близкими подругами, но и родственниками: Вера Александровна была замужем за братом Екатерины Павловны – Петром Павловичем Марцинкевичем. | Так что они были не только близкими подругами, но и родственниками: Вера Александровна была замужем за братом Екатерины Павловны – Петром Павловичем Марцинкевичем. |
- 1919
Инженер-технолог, надворный советник, начальник 7-го участка тяги Привислинских железных дорог.
1 июля 1916 года Начальник мастерских 2-го парка инженер Марцынкевич подал рапорт с просьбой освободить его от службы по состоянию здоровья.
В октябре 1918 года Петр Павлович оставил работу в Привислинских железных дорогах и переехал с женой и сестрой в Баку, где после прихода к власти большевиков стал работать заведующим механическим отделом Совета народного хозяйства[1].
Его сестра Екатерина Павловна и его будущая жена Вера Александровна закончили вместе Институт благородных девиц в Киеве.
Так что они были не только близкими подругами, но и родственниками: Вера Александровна была замужем за братом Екатерины Павловны – Петром Павловичем Марцинкевичем.
Вера тяжело перенесла преждевременную кончину мужа и долго носила траур. Она была очень хороша собой.Жаль, что не сохранились фотографии молодой Веры Александровны, осталась лишь фотокопия листка из паспорта с ее крохотным изображением.
Петр Павлович Марцынкевич хорошо смотрится с удостоверения личности, выданного ему в 1913 г.
Прилагаю свидетельство о награждении Петра Павловича медалью Белого орла за отличное выполнение мобилизации 1914 года и его рапорт Его Превосходительству главному начальнику военных сообщений с просьбой об освобождении от занимаемой должности в связи с состоянием здоровья от 1916 г.
Петр Павлович проработал в Баку чуть больше года, будучи управляющим военного машиностроительного завода. Скончался 31 октября 1918 г, похоронен на городском кладбище г. Баку.
Материалы присланы © Еленой Пресняковой
--I am 01:52, 15 октября 2010 (UTC) © С71