Материал из OurBaku
Перейти к: навигация, поиск

Шолларский водопровод

Работа над статьей продолжается

Сведения о территории, населении, народном образовании, строительстве Баку-Шолларского водопровода, доходах и расходах г.Баку на 1 января 1914 г., представленные городским головой Л.Л.Бычом и.д. градоначальника П.И.Мартынову

29 мая 1915 г.

Из сборника «Документы по истории Баку. 1810-1917» - АзГИз. – Баку, 1978

IV. Постройка Баку-Шолларского водопровода

Г. Баку лишен как на своей территории, так и в ближайших окрестностях, естественных источников пригодной для питья воды. Он все время питался и питается или опресенной морской водой, или водою, привозимою на баржах из р.Куры.

Не говоря о дороговизне этой воды, ее нельзя было получить в достаточном количестве, и население еще и в настоящее время очень часто пользуется загрязненной водой из колодцев. Поэтому вопрос о снабжении г.Баку доброкочественной и в достаточном количестве водою и об устройстве водопровода занимал все время городское управление.

Наконец, вопрос о постройке единственного в России по своему протяжению Баку-Шолларского водопровода окончательно разрешен был в Городской думе 5 мая 1909 г., причем постановлено было уполномочить Городскую управу принять необходимые меры к выпуску облигационного займа[1] в сумме 23 500 000 руб.При этом Дума предполагала, что при реализации займа город получит 20 680 000 руб. из которых 18 590 000 руб., согласно предварительной сметы инженера Линдлея[2] на постройку Шолларского водопровода, предназначалось на строительные расходы; остальная же сумма 2 090 000 руб. предполагалась достаточной для уплаты процентов и погашения по займу в течение времени постройки водопровода, т.е. в период времени от 3 до 4 лет.

6 октября 1909 г. последовало высочайшее утверждение Положения Совета министров[3] о разрешении г.Баку двух 5% облигационных займов на общеую сумму 27 000 000 руб., причем вырученные от реализации займов суммы должны были быть обращены в размере 23 500 000 руб. на устройство водопровода и 3 500 000 руб. на другие нужды города. 18 декабря 1909 г. заключен был городом с «К.Берч-Крисп и Кo и Англо-Русским трестом договор относительно реализации %5 облигационного займа; 7 же мая 1910 г. утверждены были министром финансов условия его выпуска[4].

30 марта 1910 г. был заключен договор с инженером сэром Линдлеем, согласно которому город передал ему общее руководство и контроль над подробным проектированием и сооружением нового водоснаюжения г. Баку и его окрестностей, а также надзор за эксплуатацией водопровода и сопряженных с ним отраслей (парагр.4) в течение года после введения воды в городскую сеть. В том же 1910 г. инженером Линдлеем, совместно с приглашенными им инженерами приступлено было к производству изысканий и составлению детального проекта. Работы эти велись настолько интенсивно, что уже к июлю 1910 г. были опубликованы условия договора на сдачу работ по постройке водопровода, к постройке же водопровода приступлено было лишь в начале 1911 г.

Основным моментом начала работ следует считать момент заключения договора с фирмою «Подрядчик Гриффитс и Кo» с ограниченной ответственностью, на исполнение бетонного водовода и захватнфх сооружений, т.е. 14 февраля 1911г.

Согласно этому договору, подрядчик должен юыл всю принятую на себя работу закончить в течение 36 месяцев, считая с 15 февраля 1911 г., т.е к 15 февраля 1914 г.

Приступив в марте 1912 г. к производству бетонных труб по особой системе Джаггера, одобренных городом для постройки водовода, которые были предъявлены к освидетельствованию представителей города 18 июня 1912 г. и признаны неудовлетворябщими обусловленными в особом договоре техническим условиям; подрядчик с разрешения города в конце августа 1912 г. приступил к постройке бетонного водовода набивным способом.

К лету 1913 г. подрядчиком было исполнено всего 25 473 пог.м. бетонного водовода из общего протяжения бетонного водовода 156 774 пог.м., после чего работы были им прекращены.
Помимо сего, подрядчиком были почти закончены работы по постройке двух тоннелей: Баладжарского и Ата-чайского, уложено 18 575 пог.м. напорного провода из чугунных труб, диаметром 800 мм., и около 5 000 пог.м. сифонов и дукеров на пересечениях с оврагами и реками из чугунных и железных труб, диаметром 1200 мм, и закончена одна буровая из 13 обсуловленных договором.

Городское управление, усматривая чрейзвычайную медленность в производстве как бетонных труб, так и работ по бурению скважин, также принятых на себя подрядчиком, неоднократно путем посылки нотариальных заявлений, указывало подрядчику на необходимость ускорения работ и на невыполнение им договорных условий.

Ввиду прекращения работ бывшим подрядчиком Гриффитсом и отсутствия возможности сдать их в руки другого предпринимателя, город поставлен был в необходимость передать работы по устройству водовода и по бурению скважин в хозяйственное распоряжение Отдела по постройке водопровода, вследствие чего Отделом немедленно было приступлено к подготовительным работам для хозяйственной постройки.

Отчасти ввиду чрезвычайно сложных юридических отношений, возникших между городом и бывшим подрядчиком, отчасти вследствие громадного масштаба всего предприятия, хозяйственное исполнение работ потребовало со стороны Отдела по постройке водопровода продолжительного подготовительного периода, и к работе по исполнению бетонного водовода было приступлено лишь в ноябре 1913г., причем до 1 января 1914 г. было исполнено всего 447 пог.м. и, кроме того, уложено 2 509 пог.м. чугунных труб, диам[етром] 800 мм.

К работам по бурению скважин в 1913 г. еще не было приступлено.
Помимо бетонного водовода и захватных сооружений для постройки водопровода необходимо построить резервуары для хра[не]ния воды, проложить городскую сеть и построить насосную станцию в Сумгаите, с установкой и монтажем машин для перекачивания в город всего количества воды, поступающей из Шоллара[5].

Работы по постройке резервуаров и прокладка городской сети в 1913 г. еще не были сданы с подряда. Для выяснения условий работ в городе Отделом по постройке водопровода осенью 1913 г. было приступлено лишь к пробным работам по прокладке труб.

Для устройства городской сети Думой разрешено было 29 мая 1912 г. произвести заказ чугунных труб. Заказ этот передан был Русскому горному металлургическому униону, причем количество труб было определено в 846 000 пуд. Средняя цена за 1 пуд с доставкой в Баку определена была в 1 руб. 43 коп. Поставка труб начата была в декабре 1912 г.

Вопрос о машинах для насосной станции Сумгаит разрешен был Думой 19 февраля 1913 г., причем постановлено было передать заказ иностранной фирме Ашерслебен на заготовление, доставку и установку 3 двигателей системы «Дизель», мощностью 600 л.с. каждый, соединенных с 3 плунжерными насосами, на общую сумму 360 000 руб. На передачу заказа иностранной фирме было получено особое разрешение г. министра торговли и промышленности.

После весьма продолжительных переговоров весной 1913 г. закончено было дело соглашения междлу городом и Владикавказской ж.д. относительно пользования городом на правах участия частного участками земли в полосе отчуждения ВЛКЖД и также относительно условий пользования Владикавказской ж.д. водою из строящегося водопровода. Предварительные договоры подписаны обеими сторонами 2 сентября 1913 г. и ожидается лишь разрешение г. министра путей сообщения на заключения железной дорогой окончательного соглашения.

«Документы по истории Баку. 1810-1917» - АзГИз. – Баку, 1978 – стр.34 - 37.

№198

Ходатайство бакинского городского головы Н.В.Раевского и. д. градоначальника П.И.Мартынову с просьбой о разрешении на трассировку линии водопровода на территории градоначальства

20 апреля 1910 г.

Письмом г. министра земледелия и государственных имуществ от 19/20 марта 1903 г. за №1121 на имя градоначальствующего гражданской частью на Кавказе, предложением г. бакинского губернатора от 18 апреля 1903 г. за №158 и отношением г. инспектора вод от 26 февраля 1903 г. за 1903 г. за №198, было разрешено Бакинскому городскому управлению производство изысканий для устройства водопровода в г.Баку из р. Самур или из источников Шоллар и Ферзали-Оба Кубинского у. Бакинской губ.

Эти изыскания производились в 1902-1904 гг., затем в 1908-1909гг. Согласно этим изысканиям был составлен проект постройки водопровода, который утвержден г. министром внутренних дел по Техническо-строительному комитету в 1909 г. за №1347 от декабря [6]В настоящее время Городской управе необходимо: окончательно на месте произвести трассировку линии водопровода с установкой реперов из камня и разбивку площади земли, на которой предположено устроить захватные сооружения грунтовой воды; снять планы земли, подлежащей отчуждению под устройство водопроводных сооружений, каковые представить при ходатайстве Городского управления об испрошении высочайшего повеления на отчуждение необходимой земли на случай несогласия владельцев на добровольную продажу.

Предполагая в начале мая с.г. приступить к окончательной трассировке линии водовода и землемерной съемке земли, имею честь просить в.п. на основании вышеуказанных разрешений, дать Городской управе разрешение на производство этих действий в пределах Бакинского градоначальства.

Городской голова Раевский

ЦГИА Азерб.ССР, ф.46, оп.6, д.474, л.1 и об. Подлинник

«Документы по истории Баку. 1810-1917» - АзГИз. – Баку, 1978 – стр. 390-391

  1. см. док. №195
  2. Сэр Вильям Хирлейн Линдлей (англ. Sir William Heerlein Lindley; 30 января 1853, Гамбург — 30 декабря 1917, Лондон) — английский гражданский инженер-строитель, выполнивший водопроводные и канализационные сооружения более чем в 30 городах Европы; сын Вильяма Линдлея.
    Работал вместе с отцом и младшими братьями — Робертом (род. 1854) и Джозефом Линдлей (род. 1859). С 1881 по 1889 гг. руководил сооружением городского водопровода в Варшаве, реализуя проект своего отца.
    С 1895 по 1906 гг. руководил строительством пражской городской канализации (функционирует до сих пор) и очистной станции в районе Бубенец (чеш. Praha-Bubeneč), которая активно эксплуатировались с 1907 по 1967 гг., в 1991 была объявлена памятником культуры, а в 1992 г. стала экотехническим музеем «Старые очистные сооружения».
    Линдлей является автором и реализатором сооружения Баку-Шолларского водопровода (длина — 177 километров). Работал над ним начиная с 1899 года и практически до самого конца своей жизни. Впервые прибыл в Баку в октябре 1899 года и пробыл там два месяца, занимаясь изысканиями. Тогда же посетил селения Шоллар и Ферсали, где им были найдены источники питьевой воды, удовлетворяющие требованиям. Во время следующего визита, в мае 1901 года предоставил доклад Бакинской городской думе, после чего, 23 июня 1901 года, его проект был утверждён.
    Бурение скважин производилось французской компанией под личным контролем Линдлея. Фактические работы начались в январе 1904 года, однако продолжались со значительными перерывами: революционные события и несколько эпидемий холеры сильно мешали их ходу. Наконец, 5 мая 1909 года, вновь учреждённый «Отдел по постройке водопровода» утвердил Линдлея инженером возобновлённого проекта. 18 января 1916 года, во время своего последнего визита в Баку, инженер прочитал лекцию о своих планах по снабжению шолларской родниковой водой промышленные центры Бинагади и Сураханы. Строительство было завершено к концу 1916-го, первая питьевая вода поступила в Баку 21 января 1917 года. По признанию самого инженера «такой технически грандиозной работы и столь сложной, как постройка данного водопровода, на мою долю не выпадало». [1]
  3. см. док.№196
  4. Не публикуются. (См. ЦГИА Азерб.ССР, ф. 46, оп. 2, д. 9, лл. 176-178 об.)
  5. Шоллар — посёлок городского типа в Хачмазском районе Азербайджана. Посёлок расположен в 2 км от железнодорожной станции Худат (на линии Сумгаит — Махачкала). Статус посёлка городского типа с 1935 года. С начала XX века здесь добывается родниковая шолларская вода, широко известная в Азербайджане и за его пределами.
  6. В деле не обнаружен.

Предварительные проекты

Нами обнаружены материалы инженера М.И.Алтухова про проектам на строительство водопровода а г.Баку с 1894 года [2]

  • Обзор трех конкурсных проектов водоснабжения города Баку из реки Куры, составленных инженерами М.И. Алтуховым, А. Дюмоном и Г.Г. Ройтом : Рассматривали проекты по поруч. Бакин. гор. упр.: зав. Моск. водопроводами, ученый инж.-мех. Н.П. Зимин, проф. Техн. училища инж.-технол. Д.С. Зернов, инж.-мех. К.П. Карельских, проф.... инж.-мех. П.К. Худяков. Москва, 1894.
  • Разъяснения инженера М.И. Алтухова на разбор Комиссиею московских инженеров его проекта Кура-Бакинского водопровода, помещенный в брошюре: "Обзор трех конкурсных проектов водоснабжения города Баку из реки Куры, составленных инженерами М.И. Алтуховым, А. Дюмоном и Г.Г. Ройтом". Санкт-Петербург, 1894.
  • Водоснабжение города Баку из реки Куры: Сообщ. инж. М.И.Алтухова в Имп.Рус.техн. обществе. Санкт-Петербург, 1895.

Бюро по постройке Баку-Шолларскаго водопровода (1913)

  • Заведующий - Фрезе П. П.
  • Строитель - инж. В. Г. Линдлей.
  • Заместит. его - Скрживан С. Ф.
  • Помощники главн. инженера:
    Утгоф Р. А.
    Хиерополитанский М. Ф.

Комиссия по постройке Баку-Шолларского водопровода (c 1913г.)

  • Азизбеков М.-б
  • Асадуллаев Ш.
  • Ашуров А.
  • Бенкендорф Александр Михайлович - канд. матем. наук - являлся членом Бакинского городского управления. Гласный Бакинской городской Думы нескольких периодов. В 1913 году - Товарищ председателя Комиссии по постройке Баку-Шолларского водопровода (1913)
  • Вачьянц Аствацатур Георгиевич - директор распорядитель о-ва «Арамазд» - горный инженер, коллежский советник, гласный городской думы, член водопроводной комиссии
  • Гаврилов Ф.Е.
  • Гаджинский Иса бек - гласный бакинской городской Думы. Принимал непостредственное и живейшее участие в решении судьбоносных для Баку вопросов. Например, решении строительства Шолларского водопровода. Сохранился протокол экстренного заседания Думы за 4.06.1912г., во время которого шли бурные дебаты о расторжении контракта с подрядчиками инженерами В.Линдлеем и Грифитс. На этом заседании очень энергично против гласного Манчо и в защиту продолжения работы с этими инженерами выступил Иса бек Гаджинский. Он просто взывал к своим коллегам по Думе, чтобы они поняли всю важность решаемого вопроса и необходимость дальнейшей постройки водопровода. В 1917г. водопровод был введен в строй
  • Дадиани И.И.
  • Князев П.А.
  • Мустафабеков А.-б.
  • Рустамбеков Б.-б.
  • Унанов Михаил Агаджанович - гласный Бакинской Думы, инженер - механик - член комиссии городской управы по постройке Баку – Шолларского водопровода (в данном случае, надо сказать, что сам он был противником этого сооружения, отдавая предпочтение планам Куринского водопровода. Однако, видимо, для работы комиссии нужны были и критические голоса).

Контрагентство по постройке Баку-Шолларскаго водопровода (1913)

Акц. О-во Гриффитс и Кo, Михайловская 1,

Участники строительства водопровода

  • Беглярбеков Алескер Рахимович
    (1881 - 1949). Инженер-механик.Окончил ИМТУ в 1912 г. После окончания учебы, участвует как инженер в прокладке Шолларского водопровода.
  • Подгурский Михаил Дмитриевич
    Окончил ИМТУ в 1899 г. инженер-механик. Участвовал в постройке Бакинского водопровода.
  • Саркисов Гарегин Теодосович
    Окончил ИМТУ в 1911 г. инженер-механик. Инженер по постройке Шоларского водопровода. Баку.

Фотоальбом строительства Шолларского водопровода

Фотографии получены от Фуада Ахундова

Водопроводные станции. 1923

  • Водопров. ст. «Арамазд» - завед. Тер-Манвелов
  • Водопров. ст. «Асадуллаева» - завед. Мехти Ханбутаев
  • Водопров. ст. «Рыльских» в Ахмедлах — завед. Мехти Ханбутаев
  • Вод. ст. «Буниатова» Белый город - завед. Зоберн К.М.
  • Вод. ст. «Волжбато» в Кишл. - завед. Зоберн К.М.
  • Вод. ст. «Мотовилиха» Белый город - завед. Зоберн К.М.
  • Станция «4-я Пристань» — завед. Бакулин Г.Ф.
  • Станция «Беюк-Шор» - завед. Клинген Н.П.
  • Станция «Кишлинская» — завед. Клинген П.П.
  • Белгор. Водопров. - завед. Тер-Манвелов Г.С.
  • Бакинский водопровод — завед. Шпильной С.А.
  • Ст. бывш. Общества «Арамазд» - завед. Вачьянц А.А.

Больница при водопроводной станции Насосная (1923)

  • Главный врач — Гусман

Распределение воды по городу см. здесь

©--I am 21:35, 8 января 2016 (CEST)

comments powered by Disqus
Рекомендация close


Главная страница